银河L7为期3天的试驾总结！优缺点都有

最近我们又试驾了吉利银河L7！今天给大家简单的总结一下
1:颜值高
其实银河L7这个外观造型是获得市场认可的，前脸封闭式的格栅，是有别于现在市面上的大多数插混SUV的，当然有争议的是它的尾灯，我个人觉得点亮以后是很有辨识度，但是设计上又略微复杂了一点，总体来说银河L7这套颜值还不错。

2:空间大
4700mm的车长2785mm的轴距，又定位的是紧凑型SUV，所以整个尺寸多少有点越级，最主要是确实带来了更好的车内空间，基本上每个位置都有不错的乘坐感受，副驾这个座椅，它叫宠爱座驾，座椅配置也非常高，加热通风按摩都有，在13.87-18.57万这个价格区间，配这种座椅的极少，后排座椅的空间，2拳的腿部空间，1拳的头部空间，在紧凑型SUV中是绝对的大哥。空间感受我觉得比一些中型SUV还要好。

3:动力强
这款车是全系标配的1.5T+3档DHT变速箱的组合，390马力的动力输出，6.9秒的破百能力，动力储备确实充沛，开起来确实爽的很。

4:价格主流
13.87-18.57万元，目前紧凑型SUV非常主流的一个价格，加上整体的产品力、口碑，我个人觉得性价比还是蛮高的
5:纯电续航略短
WLTC工况下纯电续航为90公里，而且因为系统设定对电池保护，实际充电只能充到98%，表显续航88KM，所以真正想城市代步用纯电，就必须要充得勤！

6:续航达成率
我们还是为了更准确一点，所以我们测了三次。但是出入还是有点大。
第一天，刚拿到车是充满状态，当天室外温度6°左右，车上3个成人，全程都开了空调的，但是遗憾的是没有注意，跑到15%发动机就介入了，所以当天是跑了50公里，表显续航掉了74公里，达成率67.6%

第二天温度差不多，但是配重有所增加，我们坐了5个人，没开空调，只是主驾开了座椅加热，这次我们是直接把电跑到0%只到发动机介入，跑了56公里，达成率63.6%

第二天起始里程

第二天发动机介入里程

第三天温度差不多，没开空调，只开了主驾座椅加热，车内全程也就我一个人，仍然跑到0%，这次表现就比较好，我们纯电跑了78KM，所以续航达成率来到了88.6%.

第三天起始里程

第三天发动机介入里程

这三天确实达成率出入比较大，所以大家可以根据自己的使用情况做一下参考。
7:充电效率
这个车的电池不大，18.7度的电池，我们充了两次电，充电的时间还是略长，第一次从16%充到97%，用时1小时16分钟，80%以前充电效率比较稳定大概在20kw左右，80%-90%大概就6kw左右，当然90%后面就更慢了，大概也就2kw左右，所以最后的20%大概要充个40分钟左右

第二次充电，10%充电97%，用时1小时34分钟，充电效率和第一次出入不大，所以充电的时间成本还是有点高，如果自己没有家充桩，这个等待充电的时间还是比较难受的。

8.动态感受
操控层面是完全没有问题的，转向精准，油门刹车都比较线性，车身姿态也控制的不错，没有抬头点头的动作，开起来还是很轻松的
舒适层面整体的表现一般！NVH控制的一般，即使纯电模式下，胎噪风噪都比较明显
底盘滤震一般，路感特别清晰，可能一颗小小的石子，都能感觉出来，整个悬架偏硬，当然我知道你们有人会说，它这是运动调校，但是舒适性欠佳这也是真的啊。
反正总体的驾驶感受就是，作为一个司机来说这是一款比较好开的车，还是有操控有驾驶乐趣的，但是对乘客来说，静谧性和舒适性要稍微差点。

9.自动领航辅助
银河L7它是有高速NOA的，整体使用下来感觉还不错，能够自己打灯变道、超车，对线的识别也比较精准，车道居中也跑的比较稳，跟车距离也比较远，变道也很线性，所以整体感受下来就是它挺聪明但又很谨慎的感觉。至少我还是比较愿意用它这个自动领航辅助的，而且这个价位能做到这样，还是比较惊喜。

总结:我们试驾了三天整体感觉还不错，印象最好的就是它动力充沛，而且还带了自动领航辅助，一个人开高速确实能帮我们减轻驾驶压力，有待提升的就是整车的NVH和底盘滤震方面，总体来说在13.87-18.57万元这个区间银河L7的表现确实还不错，大家对这个车还有什么需要了解的都可以评论留言哦